Mitas E10 Dakar

Après l'essai du Mitas E07+ Dakar, je suis passé au E10.

J'en suis à mon deuxième pneu!!!


Un cran au dessus du E07+ en TT, ce n'est pas pareil sur route.


Neuf, on se sent à l'aise rapidement sur route. L'effet "moto qui tombe" dure très peu de temps.

Il accroche bien sur route sèche mais plutôt en mode j'enroule que j'envois.

Le TCS d la Super T se déclenche à chaque ré-accélération en sortie de virage.

Faut y aller molo.

En TT, il est au dessus du E07+ pour peu qu'il y a de la boue.

Sur terrain sec, pas trop de différence. Dans le gras c'est beaucoup mieux.


Sa longévité fait peur, mais c'est un pneu TT. 3500 km pour le 1er. 1200 km d'autoroute on eu raison de lui.

Sur la fin, j'aurais pu rouler encore mais que sur route car en TT ça ne grattait plus.


Changer pour un autre qui a maintenant 2000 km et à moitié de vie.


Pour conclure, c'est un pneu TT de très bonne qualité qui font sur bitume.

Son prix compense sa longévité.

Pas fait pour les long trip routier.


Le E07+ dure plus longtemps.


Prochain pneu, beh je sais pas!!!


A+


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LA SECURITE

La Randonnée et la formation moto sur les chemins impose un minimum d'équipement de sécurité tant pour la moto que pour le pilote.

Le but est de se faire plaisir. La garantie d'une aventure réussie c'est aussi de ne pas la gâcher par une petite chute...

La moto

Il est vivement recommandé que votre moto soit équipée:

-Pare Carter

-Sabot moteur

-Protège-main

-Pneus mixtes 

-Kit anti-crevaison ou chambre à air de rechange

Le pilote

- Casque homologué

-Veste avec protection dorsale

-Pantalon moto avec protection genoux

-Gant

-Bottes

-Et la combinaison de pluie...

Le comportement

L'image du motard reste encore mal perçu par les autres usagers. Débat sans fin...

MaxiTrailRando met un point d'honneur au respect des autres usagers (randonneurs, vétetistes, cavaliers...) que ce soit sur route ou sur chemins afin que votre participation se passe le mieux possible.

 

ATTENTION

Votre moto doit être OBLIGATOIREMENT, assurée, équipée d'un pot  d'échappement homologué.

Le pilote est responsable de son permis.

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